Mes 2CV

    merçi Loulou  

j'ai repris un peu le démontage des éléments du train avant et de l 'arriere


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Et, à part la rouille, c'est en bon état ?

les bras  


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la liaison de la tuyauterie de freins arriere tres complexe  mais genialissime systeme



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Pas de mauvaises surprises? Tu fais comment pour tout remonter dans le bon ordre, tu marques les pièces ou tu fais des photos seulement?

la rouille c'est une anecdote    
je vais changer les pieces d'usure   :8 roulements  de bras   ,les canalisations de freins arriere (par sécurité ) ,les freins arriere complet (securité la encore ),
pour l'avant : les roulements de moyeux (usés par 35 ans de service dans les chemins) et les axes de pivots .. une fois tout cela changé  elle repartira prete a faire le tour du monde .. pour le chassis et ses trains roulant remis a neuf

les grosses piéces comme les bras non qu'une seule place possible , pour les canalisations qui sont tres délicates a remonter conformement  a l  'origine plusieurs photo et marquage au feutre a peinture  ( qui resiste au produit de nettoyage  mais j'en suis tout de meme a la 3 eme en refection  donc j'ai en tete laplace de chaque pieces de ces voitures avec leur spécificités 
 ensuite j'ai une tres tres grande documentation sur tout les modeles de bicylindre Citroen  pour les dimensions ou caracteristiques spécial de chaque modele ou d'année car bien elles ont évolués avec le temps et les evolutions techniques

Travail d'orfèvre !

pas de mauvaises surprises  sur les pieces structurelles et c'est le principale pour moi la garder au plus prés de l'origine sur cette partie la .

oui j'ai des fournisseurs reguliers qui ont ces  pieces en stock  .. mais la encore le fait que cela soit des cammionnettes multiplie un peu plus la difficulté il faut travailler dans la recherche par dimensions et non par référence  simplement  car ce tromper de dimensions a la commande  , coute chére  pour  retourner au vendeur    plus  l'emballage etc etc

et cela bloque aussi le travail pour un bout de temps chaque fois  le temps de retour des nouvelles pieces 

Oh oui Tara, de l'ordre d'une sur dix !

Les camionnettes auraient plus souffert par leur côté utilitaire et seraient moins récupérables, c'est pour cette raison?

comme toujours
j'en ai croisé une voilà 15 jours neuve 40 000km pas une pointe de rouille malgré son grand age
hélas le papy est parti donc le gamin qui l'a hériter va la faire danser

Choupy a raison      et meme je dirais 1/20  car nous avançons dans le temps .. oui elles ont souffert de leurs multiples vies a chacune  en neuf pour un artisan ou une entreprise , en 2 vie pour le bricoleur ,chasseur pecheur , et enfin pour les petits enfant pour s'apprendre a conduire .... resultats .. le nombre s'eteint rapidement 
d'ou une discussion recente sur le fait qu'il faut ou pas sauver les acadianes ??
  hé bien pas si evident de faire comprendre au plus agés qu'elles font parties elles aussi du patrimoine  et que les collés a la ferraille c'est pas une bonne idée  pour les generations future 

 merçi de suivre ce post les amis 

A la ferraille ? Sont fous ! 

tout le monde n'a pas la passion et la patience de Phil ...

Belle avancée Philippe  


C'est un vrai problème, la récupération de ces trésors !

Merci pour ces nouvelles.

Pas encore pris le temps de tester le compteur phil

Merçi Gaby  , Mifig    oui hé cela ne vas pas en s'arrangeant en interdisant les anciennes partout ..

 Frédo  t'inquietes pas  

aujourdhui j 'ai sorti les roulements de bras qui étaient encore sur les essieux et démonté la direction  pour tout nettoyé et remettre une graisse bien propre (c'est pas du luxe  )



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Encore une bonne avancée, petit à petit, hein! Phil