Mes 2CV

et tu oublies les démarrages récalcitrants le matin d'hiver juste avant de partir au boulot (manivelle et autre joyeuseté pousser, tirer, recharger la batterie ) que de souvenirs remontent en te lisant

j'ai repensé ce matin a ce que tu dissi justement la .. le starter  ( pas automatique ) que tu dois moduler , les bougies qui sont fatiguées ,  la batterie .. tout le monde a oublié  ces choses la  . il faut les revivrent pour comprendre  ,qu'il faut vraiment avoir la fibre " ancienne"  pour rouler avec de nos jours ..pour moi c'est du bonheur pour d'autres un cauchemar   


 mais c'est un art de vivre comme c'est indiqué a l 'arriere de  ma Némo 

Celui qui court après le temps ne peut pas comprendre !

Bien dit, celui qui ne cherche que la vitesse au départ n'est pas fait pour ce type de voiture !!

Qui tire encore le starter de nos jours ?? qui fait ronronner la voiture le matin au démarrage ??

C'est certainement la dernière demi-génération à connaître tout ça et peut-être encore nos enfants
s'ils sont curieux de vieilles mécaniques !!  

Mais pas d'électronique pour te laisser enfermer dans ta voiture ou déclencher le klaxon n'importe quand parce que la carte trucmuche est obsolète ou que la dernière version du truc connecté n'est plus dispo sauf si tu rajoutes quelques menus monnaies bien sûr !!

Et que dire de la carte qui sert de clé pour ouvrir la portière, démarrer, .... quand elle te lâche en plein milieu d'un péage routier ( c'est arrivé à un ami ), il faut te tracter jusqu'à un garage, puis appeler Mr CI.PEU.RENO pour que quelqu'un se déplace jusqu'à toi pour te la changer et bien sûr tout cela à tes frais, il l'a trouvé salé la carte-clé et ne s'est pas fait prier pour revendre sa "merveille" comme il l'appelait !! 

Mais bon, chaque époque à ses avantages, je ne me vois pas faire Vienne-le paradis de Tara ou Egriselles dans une deuch à 4 ou 5, sinon c'est plus 5 heures de route mais presque le double qu'il nous faudrait !!

aprés il n'y a pas que des 2cv en ancienne il y a des familiales bien  grande et confortable qui prennent un bon 120 en toutes confiance , mais apres c'est la conso d'essence qui est l 'obstacle..
 et il y a aussi une chose qu'il faut dire les voitures d'aujourdhui font 200 voir 300 000 kms  assez facilement au niveau mécanique  en 1970  personne ne faisait autant de km  que maintenant  et vous savez pourquoi ?   car les autoroutes etaient rare  et les nationales ou départementale n'était pas un long fleuve tranquille   si vous vouliez " vite "  a 80 k la ça allez mais le temps de route etait tres different  de celui d'aujourdhui

C'est très vrai ça. C'est aussi la raison de la disparition des trains au bénéfice des TGV...
Toujours plus vite, toujours plus pressé, toujours plus impatient...

et le boulot l'un a 60 km d'un coté et l'autre a100 a l’opposé et pour faire  le même travail les gens se croisent sur la route 

je vais revenir a mon sujet de base la restauration  de Dianette    ... 


le morceau ancien et son remplaçant  fabriqué  par mes soins bien entendu 




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le voila soudé en place  



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le reste du chassis est en parfait etat comme je l 'avais pressentie   




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la partie avant nettoyé   meme la peinture d'origine est encore presente et sans aucun point de rouille 



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voila  encore un peu de nettoyage  et la dépose des pieces restante  : le systeme de suspension , et l'essieu arriere .... une faut cela terminé une belle peinture satinée noire et il sera pret a remonter  ce sera déja un grand élément  de base  parfaitement  au point pour repartir sur une bonne base 


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C'était de la tôle de qualité avec un bon traitement antirouille! Tu avances vite, Phil!

merçi Nanou  tu as parfaitement raison c'est de la tres bonne qualité    
le chassis et son accastillage  sont  en bien meilleur etat  que celui de Némo au  meme stade  du démontage

La rénovation avance bien   Phil
Merci beaucoup 

C'est de la deuche durable, faite pour tenir longtemps !
Plus le cas avec les voitures actuelles...

merçi de votre participation les amis      
elles ne rouillent plus beaucoup tout de meme  les voitures actuelle  !  mais bon c'est plutot les plastoc qui ne valent rien ,ainsi que les autres accessoires   
 de toutes façon rien n'est plus fabriqué pour durer  . c'est pas compliqué  ...
j 'en ai la preuve tout les jours

Beau travail Phil

merçi Joel

voila tout est sorti du chassis  , un coup de peinture et il vas aller ce coucher pour hiberner   
 il sera au top pour le remontage  de tout l 'ensemble 


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Et pendant l'hibernation du chassis, tu vas faire quoi sur le Dianette, t'occuper du moteur?

Si le chassis va hiverner, ça ne sera pas ton cas !!

merçi de vos messages 

je vais m 'occuper de refaire les essieux  décapage , appret ,peinture , revision des freins pour celui de l 'arriere ,changement des tubulures de freins ( c'est pas une petite affaire)  et pour l'essieu avant  changement des roulements de moyeux et des axes de direction qui ont tres mal au dents .. voila le programme   ,,  un vrai budget déja  a consacrer a cette partie securitaire  c'est aussi a prendre en compte  pour répartir sur la durée  


 ensuite je passerais a la carrosserie      et en premier la caisse proprement dite

Ca c'est du désossage et de la remise en état Un beau puzzle en 3d !

Ben en effet, l'hiver sera bien occupé! Bon courage, Phil!

Ouaou 

En général,  au remontage il reste toujours quelques pièces.
Comme on sait pas où elles vont, on déclare qu'elles sont inutiles. 

Est ce ton cas aussi ?

Bon courage pour la suite.